Aktiviteter arrangerade av Movikens Kultur och Miljö
Stiftelsen Hudiksvalls Bruksminnen förvaltar hamnområdet och föreningen Movikens Kultur och Miljö verkar för att hamnens betydelse i gångna tider skall bli klarlagd. Det här är en del av vår kulturhistoria och här skapades många av dåtidens tekniska nyheter.
I mitten av juli var det en högtidsdag för vår förening. I samband med årsmötet invigdes nämligen modellen av bogserbåten Tamm. När den båten anskaffades i mitten på 1800-talet togs ett stort steg i effektiseringen av transporten på Dellarna. Bruksägaren Per Adolf Tamm hade muddrat Norrboån och därigenom åstadkommit en nivåutjämning mellan Norr- och Sör- Dellen. I Näsviken hade han genomfört kanal- och slussbyggnationerna. Han var fast besluten att skapa en vattenled från Dellarna till Iggesund. Styresmännen i Hudiksvall såg det som ett hot mot stadens sjöfart och lyckades övertala Tamm att skrinlägga sina planer mot att staden skulle ordna en järnväg mellan Hudiksvall och Forsa. Det blev början av Dellenbanan. Den förlängdes till Näsviken och därmed fick sjöfarten på Dellarna stor betydelse för hela Dellenbygden genom att allehanda gods kunde komma till inlandet från handelsstaden Hudiksvall.
Bogserbåten Tamm blev en "nyckelresurs" för den verksamheten.
Modellen som skapats av Lasse Forslund utgör den sista enheten som vi bedömt skulle behövas för att vi skulle få en helhetsbild av sjöfarten på Dellarna.
Nu är den komplett med modellerna av Movikens Hamn, Malmpråmen och Bogserbåten Tamm. Samtliga exponeras i Masugnen under ordinarie öppettider.
Det var med stor glädje som vi vid invigningen kunde avsluta det samlade projektet som varit målet sedan 2005 då vi började planeringen. Det är många företag och organisationer som välvilligt ställt medel till förfogande. Utan deras hjälp hade inte projektet kunnat genomföras. Den totala kostnaden har uppgått till 300 000 kronor och därtill kommer värdet av ett stort antal arbetstimmar inom planering och framtagande av dokumentationer.
När vi invigde modellen av bogserbåten Tamm nådde vi ett av de verksamhetsmål som styrelsen lade fast för fem år sedan. Det var nämligen "att dokumentare den stora betydelse som sjöfarten och Movikens Hamn haft för utvecklingen inom Dellenbygden". Vi gör det genom att beskriva verksamheten under järnbruksepoken och illustrera den med de tre modellerna:
1. Hamnen i slutet av 1800-talet enl. beskrivningar av Ossian Friberg som arbetade där under många år och hade en god förmåga att berätta hur han upplevde miljön och arbetet där.
2. Malmpråmen enl ritningar och uppmätningar på delar från bärgade vrak.
3. Bogserbåten Tamm som inköptes i mitten på 1800-talet och var en av de första ångbåtar i landet. Underlaget har varit ritningar och foton.

Det har varit en kostnadskrävande satsning som möjliggjorts genom anslag från Achates Lindmans fond, lokala företag och statens anslag till Arbetslivsmuseer. Modellerna är utförda av professionella yrkespersoner (båtbyggare och modellskapare)

Samtliga modeller är uppställda i Masugnen som är öppen under tiden 15 juni till mitten av augusti. Där finns en guide som närmare beskriver den komplicerade transporten till och från
Moviken av malm från Mellansverige och färdiga produkter till Hudiksvall för skeppning till utlandet.
Webbmaster Roland Waax